Шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэлийн шинэ эрин үе нь үйлдвэрлэлийн өөрчлөлт, агаар мандлын орчныг сайжруулах, хамгаалах давхар эрхэм зорилготой бөгөөд энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өндөр хүчдэлийн кабель болон бусад холбогдох хэрэгслүүдийн үйлдвэрлэлийн хөгжилд ихээхэн түлхэц өгч, кабель үйлдвэрлэгчид болон баталгаажуулалтын байгууллагууд цахилгаан машинд зориулсан өндөр хүчдэлийн кабелийн судалгаа, хөгжилд маш их эрчим хүч зарцуулсан. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өндөр хүчдэлийн кабель нь бүх талаараа гүйцэтгэлийн өндөр шаардлага тавьдаг бөгөөд RoHSb стандарт, галд тэсвэртэй UL94V-0 стандартын шаардлага, зөөлөн гүйцэтгэлийг хангасан байх ёстой. Энэхүү нийтлэлд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өндөр хүчдэлийн кабелийн материал, бэлтгэх технологийг танилцуулж байна.
1. Өндөр хүчдэлийн кабелийн материал
(1) Кабелийн дамжуулагч материал
Одоогийн байдлаар кабелийн дамжуулагч давхаргын хоёр үндсэн материал байдаг: зэс, хөнгөн цагаан. Цөөн хэдэн компани хөнгөн цагааны цөмд зэс, төмөр, магни, цахиур болон бусад элементүүдийг нэмж, нийлэгжүүлэлт, боловсруулалт гэх мэт тусгай процессоор дамжуулан зэс, төмөр, магни, цахиур болон бусад элементүүдийг нэмж, цахилгаан дамжуулалтыг сайжруулж, гулзайлгах чадвартай гэж үздэг. Зэс гол дамжуулагчтай ижил үр дүнд хүрэхийн тулд ижил ачааллын даацын шаардлагыг хангахын тулд кабелийн гүйцэтгэл ба зэврэлтээс хамгаалах чадвар. Тиймээс үйлдвэрлэлийн зардлыг ихээхэн хэмнэдэг. Гэсэн хэдий ч ихэнх аж ахуйн нэгжүүд зэсийг дамжуулагчийн давхаргын гол материал гэж үздэг бөгөөд юуны түрүүнд зэсийн эсэргүүцэл бага, дараа нь зэсийн гүйцэтгэлийн ихэнх нь ижил түвшинд хөнгөн цагааныхаас илүү сайн байдаг, тухайлбал их хэмжээний гүйдэл даац, бага хүчдэлийн алдагдал, бага эрчим хүчний хэрэглээ, хүчтэй найдвартай. Одоогийн байдлаар дамжуулагчийг сонгохдоо ерөнхийдөө үндэсний стандартад нийцсэн 6 зөөлөн дамжуулагчийг ашигладаг (нэг зэс утсан суналт нь 25% -иас их байх ёстой, цул утаснуудын голч нь 0.30-аас бага) зэсийн цул утаснуудын зөөлөн, бат бөх чанарыг хангадаг. Хүснэгт 1-д өргөн хэрэглэгддэг зэс дамжуулагч материалын хувьд дагаж мөрдөх ёстой стандартуудыг жагсаав.
(2) Кабелийн тусгаарлагч давхаргын материал
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дотоод орчин нь нарийн төвөгтэй бөгөөд дулаалгын материалыг сонгохдоо нэг талаас дулаалгын давхаргыг аюулгүй ашиглах, нөгөө талаас аль болох хялбар боловсруулалт, өргөн хэрэглэгддэг материалыг сонгох явдал юм. Одоогийн байдлаар тусгаарлагч материал нь поливинил хлорид (PVC) юм.хөндлөн холбоост полиэтилен (XLPE), силикон резин, термопластик эластомер (TPE) гэх мэт, тэдгээрийн үндсэн шинж чанарыг 2-р хүснэгтэд үзүүлэв.
Тэдгээрийн дотроос PVC нь хар тугалга агуулдаг боловч RoHS заавар нь хар тугалга, мөнгөн ус, кадми, зургаан валент хром, полибромжуулсан дифенил эфир (PBDE) болон полиброминжуулсан бифенил (PBB) болон бусад хортой бодисыг ашиглахыг хориглодог тул сүүлийн жилүүдэд PVC-ийг сольж байна. XLPE, силикон резин, TPE болон бусад байгаль орчинд ээлтэй материал.
(3) Кабелийн хамгаалалтын давхаргын материал
Хамгаалалтын давхарга нь хагас дамжуулагч хамгаалалтын давхарга ба сүлжмэл хамгаалалтын давхарга гэсэн хоёр хэсэгт хуваагдана. Хагас дамжуулагч хамгаалалтын материалын эзлэхүүний эсэргүүцэл нь 20 ° C ба 90 ° C ба хөгшрөлтийн дараа өндөр хүчдэлийн кабелийн ашиглалтын хугацааг шууд бусаар тодорхойлдог хамгаалалтын материалыг хэмжих чухал техникийн үзүүлэлт юм. Нийтлэг хагас дамжуулагч хамгаалалтын материалд этилен-пропилен резин (EPR), поливинил хлорид (PVC) болонполиэтилен (PE)суурилсан материал. Түүхий эд нь давуу талгүй, чанарын түвшинг богино хугацаанд сайжруулах боломжгүй тохиолдолд шинжлэх ухааны судалгааны байгууллага, кабелийн материал үйлдвэрлэгчид хамгаалах материалын боловсруулалтын технологи, томъёоны харьцааны судалгаанд анхаарлаа хандуулж, шинэлэг зүйлийг эрэлхийлдэг. кабелийн ерөнхий гүйцэтгэлийг сайжруулах хамгаалалтын материалын найрлагын харьцаа.
2.Өндөр хүчдэлийн кабель бэлтгэх үйл явц
(1) Дамжуулагчийн хэлхээний технологи
Кабелийн үндсэн процесс нь удаан хугацааны туршид боловсруулагдсан тул үйлдвэр, аж ахуйн нэгжүүдэд өөрсдийн стандарт үзүүлэлтүүд байдаг. Утас татах явцад дан утсыг тайлах горимын дагуу уях төхөөрөмжийг тайлах утас тайлах машин, тайлах утас татах машин, тайлах / тайлах утас татах машин гэж хувааж болно. Зэс дамжуулагчийн талсжилтын температур өндөр, тайрах температур, хугацаа нь урт байдаг тул утас таталтын суналт, хугарлын хурдыг сайжруулахын тулд монторыг тасралтгүй татах, тасралтгүй татах ажлыг гүйцэтгэхийн тулд мушгиа тайлах аппаратын төхөөрөмжийг ашиглах нь зүйтэй. Одоогийн байдлаар хөндлөн холбоост полиэтилен кабель (XLPE) нь 1-ээс 500 кВ-ын хүчдэлийн түвшний тосны цаасан кабелийг бүрэн сольсон. XLPE дамжуулагчийн хувьд хоёр нийтлэг дамжуулагч үүсгэх процесс байдаг: дугуй нягтруулах ба утсыг мушгих. Нэг талаас, утсан гол нь хөндлөн холбоос бүхий дамжуулах хоолой дахь өндөр температур, өндөр даралтаас зайлсхийж, хамгаалалтын материал болон тусгаарлагч материалыг судалтай утасны цоорхойд дарж, хог хаягдал үүсгэдэг; Нөгөөтэйгүүр, кабелийн аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд дамжуулагчийн чиглэлийн дагуу ус нэвчихээс сэргийлж чадна. Зэс дамжуулагч нь өөрөө төвлөрсөн судалтай бүтэц бөгөөд үүнийг ихэвчлэн жирийн хүрээний утас, сэрээний машин гэх мэт аргаар үйлдвэрлэдэг. Дугуй нягтруулах процесстой харьцуулахад энэ нь дамжуулагчийг дугуй хэлбэртэй болгох боломжтой.
(2) XLPE кабель тусгаарлагч үйлдвэрлэлийн үйл явц
Өндөр хүчдэлийн XLPE кабелийг үйлдвэрлэхэд катенарын хуурай хөндлөн холболт (CCV) ба босоо хуурай хөндлөн холбоос (VCV) нь хоёр үүсгэх процесс юм.
(3) Экструзын процесс
Өмнө нь кабель үйлдвэрлэгчид хоёрдогч шахалтын процессыг ашиглан кабелийн тусгаарлагчийн голыг үйлдвэрлэж, эхний алхамыг нэгэн зэрэг шахмал дамжуулагчийн бамбай, тусгаарлагч давхаргыг хийж, дараа нь кабелийн тавиурыг хооронд нь холбож, хэсэг хугацаанд байрлуулж, дараа нь шахаж гаргадаг байв. тусгаарлагч бамбай. 1970-аад оны үед тусгаарлагдсан утсан голд 1+2 гурван давхаргат шахах процесс гарч ирсэн нь дотоод болон гадаад хамгаалалт, дулаалгыг нэг процессоор дуусгах боломжийг олгосон. Уг процесс нь эхлээд богино зайд (2~5м) дараа дамжуулагчийн бамбайг шахаж, дараа нь дамжуулагчийн бамбай дээр тусгаарлагч болон тусгаарлагчийн бамбайг нэгэн зэрэг шахаж гаргадаг. Гэсэн хэдий ч эхний хоёр арга нь маш их сул талуудтай тул 1990-ээд оны сүүлээр кабелийн үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж нийлүүлэгчид гурван давхаргат хамтарсан шахалтын үйлдвэрлэлийн процессыг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь дамжуулагчийн хамгаалалт, тусгаарлагч, тусгаарлагчийн хамгаалалтын давхаргыг нэгэн зэрэг шахдаг. Хэдэн жилийн өмнө гадаадын улс орнууд мөн материалын хуримтлалыг багасгах, тасралтгүй үйлдвэрлэлийн хугацааг уртасгах, техникийн үзүүлэлтүүдийг тасралтгүй өөрчлөхийн тулд шураг толгойн хөндийн урсгалын даралтыг тэнцвэржүүлснээр шинэ экструдерын баррель толгой, муруй торон хавтангийн загварыг эхлүүлсэн. Толгойн загвар нь зогсолтын зардлыг ихээхэн хэмнэж, үр ашгийг дээшлүүлдэг.
3. Дүгнэлт
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэл нь хөгжлийн сайн сайхан ирээдүйтэй, асар том зах зээлтэй, өндөр даацтай, өндөр температурт тэсвэртэй, цахилгаан соронзон хамгаалалттай, гулзайлтын эсэргүүцэл, уян хатан чанар, урт удаан ажиллах хугацаа зэрэг өндөр хүчдэлийн кабелийн бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэхэд шаардлагатай. зах зээл. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өндөр хүчдэлийн кабелийн материал, түүнийг бэлтгэх үйл явц нь хөгжлийн өргөн ирээдүйтэй. Цахилгаан машин нь өндөр хүчдэлийн кабельгүйгээр үйлдвэрлэлийн үр ашгийг дээшлүүлж, аюулгүй байдлыг хангаж чадахгүй.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 8-р сарын 23-ны хооронд